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        車間展示
        技術研發
        技術研發

         產品技術說明

          一、 氣動V型調節球閥
          1. 采用可動硬密封結構(國家級新產品)雙軸承固定。
          2. V型閥閥座與閥體之間密封件,采用耐溫、耐腐蝕、抗老化的氟橡膠密封安全可靠。
          3. 氣動執行器采用進口米字型氣缸,具有磨擦系數小,使用壽命長,密封性能好等優點,氣缸活塞采用耐磨四氟帶定位?;钊h采用氣漲式雙向止逆活塞環,推力大,活塞桿采用優質鋼表面鍍鉻硬化鏡面處理,最大限度減小磨擦系數,以上附件均采用進口組件,使氣缸的使用壽命達到200萬次以上。
          4. 氣動執行器中活塞桿定位軸承采用粉未冶金自潤滑軸承。
          5. 氣動執行器采用IP67級防護設計、防塵、防水。
          6. 氣動執行器與定位器連接采用萬向節自動調心式連接。

        二、 氣動O型球閥
          1. 球芯采用雙向定位軸,啟閉力矩小,開啟靈活。
          2. 采用全通徑設計,流通能力大。
          3. 閥座采用雙向金屬可動硬密封結構,以平面六角彈簧定位,具有自動補嘗功能,消除高溫產生的金屬膨脹,保證閥座靈活與密封。
          4. 雙流向設計,使在安裝時不須考慮介質流向。
          5. 氣動執行機構采用同氣動V型閥的執行機構。
          6. 利普公司獨特的國內首創雙向可動硬密封O型球閥結構,滿足了自控系統對控制閥提出的精度、靈敏度與可靠性要求。2003年8月獲浙江省科學技術廳頌發的浙江省高新技術產品證。

        三、 氣動開關蝶閥
          1. 蝶閥采用對夾式閥體安裝方使。
          2. 蝶閥的密封采用最新設計的三偏心多層次密封,蝶板、閥座的密封為面接觸,具有同時接觸,同時脫離,無磨擦力,因此閥門啟閉力矩小,允許壓差大。
          3. 閥門啟閉時,密封面受壓在整個密封面上無死區,具有均勻分布的密封,不存在卡死現象。
          4. 氣動執行器采用V型調節閥同型式執行機構。

        四、 氣動開關閘閥
          1. 閘閥采用最先進的設計理念,分A、B、C三種。ZSLDSA型為閘板二頭伸出,在排漿操作過程中不堵漿,流通能力大,雙流向安裝。 ZSLDC型圓頭閘板,利用閘板邊緣斜度,保持密封,安裝方式為單流向,優點閥門開啟速度快。ZSLDSB型為造紙專用的排渣閥,設計時對廢渣的流向、清理、閥腔的沖洗、閘板的耐磨均作出特殊處理,是紙廠排渣系統最理想的控制閥。
          2. 氣動開關閘閥擔負著大量的廢渣排放,不但要求極高可靠性而且還要有較長使用壽命,因此利普公司的開關閘閥在設計時的結構,另部件加工、熱處理、均充分考慮這個問題,在國內獲得廣泛應用,2004年還出口到美國。2003年8月該產品獲得浙江省科學技術廳頌發的浙江省高新技術產品證書。

        五、 手動V型閥、手動O型閥
          1. 手動V型閥、O型閥均采用氣動V型、O型閥閥體的有關結構原理。
          2. 在V型閥、O型閥的閥體上按裝手動蝸輪蝸桿箱,當搖動手輪時,使閥門開啟自如,并可進行調節開度,與開關閥門,在蝸輪箱外配有閥門開度指示裝置,并具有蝸輪蝸桿的自鎖功能,使閥門開度位置不會飄移。
          3. 在蝸輪蝸桿箱上部配置限位開關箱,裝上限位開關可知閥門開關位置,裝電位器即可知道開度位置。

        六、 氣動調節蝶閥
          1. 氣動執行機構采用V型調節閥同樣設計要求;
          2. 蝶閥采用對夾式,閥體安裝方便。
          3. 蝶閥的密封采用最新設計的三偏心多層次密封、蝶板、閥座的密封為面接觸,具有同時接觸,同時脫離,無磨擦力,因此閥門啟閉力矩小,允許壓差大。
          4. 閥門啟閉時,密封面受壓在整個密封面上,無死區,具有均勻分布的密封,不存在卡死現象。

        七、 蒸汽控制閥
          1. 由于蒸汽溫度變化,影響金屬的膨脹,按膨脹系數來確定配合公差及鑄件的材質,閥座的材質及特殊工藝,使之在高溫條件下,開啟自如。
          2. 在考慮金屬導熱而特意加長閥桿加高按裝支架,增大執行器的熱距。
          3. 專門使用在蒸汽介質上的利普V型O型球閥,是不同于紙漿介質的V型O型球閥,這種閥門考慮了蒸汽介質的汽蝕,噪音、熱膨脹等因素,因此利普用于蒸汽閥門的V型、O型球閥近幾年在國內造廠中獲得大量采用,替代了過去那種體積大重量重的氣動薄膜調節閥。
         

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